SUPER AGURI F1 TEAM

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Special Thanks : Mr.Saburou

テーマ:お知らせ - ジャンル:ニュース

SAF1プレスリリース : 2007年ヨーロッパGP　フリー走行

(C)SUPER AGURI F1

2007年ヨーロッパGP　フリー走行

佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
フリー走行1回目　16位　最速ラップタイム1分34秒708
フリー走行2回目　13位　最速ラップタイム1分34秒357

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行1回目　14位　最速ラップタイム1分34秒567
フリー走行2回目　18位　最速ラップタイム1分34秒554

T-Car SA07-02

天気：曇りのち雨（湿度69.5% - 85.3%）気温：最低20.9°C　最高23.1°C コース路面温度：最低23.8°C　最高32.4°C

ドイツのアイフェル山脈にあるニュルブルクリンクで幕を開けたヨーロッパGP初日の走行は、激しい雨と強風に見舞われ、難しいコースコンディションの中で行われたが、SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、それぞれ予定していたテストプログラムを完了し、幸先のよいスタートを切った。

佐藤琢磨
「午後は雨になることが分かっていたので、午前中のセッションに集中して作業を行った。通常、午前中はコースが汚れているので、これは珍しいことだ。マシンのパフォーマンスはまあまあよかったし、通常の金曜日のタイヤの比較のための走行を行うにはバランスも十分よかった。昼に雨が降ったが、サーキットはすぐに乾いたのでラッキーだった。午後に再びドライ走行を行い、興味深いデータを集めることができた。今日の走行はまあまあよかったので、明日もさらにいい走行が行えることを願っている」

アンソニーデビッドソン
「今日の天気はかなりラッキーだった。2回のセッションを挟んだ昼に雨が降ったので、ドライ用のマシンのバランス調整の作業を行うことができた。午後は雨の予報だったので、どのチームも1回目のセッションで集中して作業を行っていた。ぼくたちは特に長距離走行に取り組んだ。ぼくはマシンのバランスにも満足している。今日は作業も順調に進み、いい成果を上げることができた」

グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「いい、堅実な仕事ぶりだった」

Nu"rburgring Circuit, Nu"rburg, Germany
2007/07/20

テーマ:モータースポーツニュース - ジャンル:ニュース

SAF1プレスリリース : スパ・フランコルシャン合同テスト1日目

(C)SUPER AGURI F1

スパ・フランコルシャン合同テスト1日目

テスト日：2007年7月10日
テスト期間：3日間
ドライバー：ジェームズ・ロシター

シャシー：SA07-05
走行周回数：65周
最速ラップタイム：1分48秒287
順位：11台中7位

天気：曇りときどき晴れ
気温：12-19°C
コース路面温度：15-36°C

SUPER AGURI F1 TEAMは、今日、スパ・フランコルシャン・サーキットで3日間の予定のテストを開始した。

テスト初日のハンドルを握ったのは、SAF1チームのテストドライバーであるジェームズ・ロシター。午前中のセッションでは、電子制御システムの評価作業を行い、午後は全般的なセットアッププログラムに取り組んだ。

順位車番ドライバーチームタイム周回数
1 2 ルイス・ハミルトンボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 1:46.613 83
2 10 ロバート・クビサ BMWザウバーF1チーム 1:47.059 81
3 5 フェリペ・マッサスクーデリア・フェラーリ・マールボロ 1:47.469 65
4 11 ラルフ・シューマッハーパナソニック・トヨタ・レーシング 1:47.878 70
5 32 ネルソン・ピケ INGルノー F1 1:47.996 52
6 14 デイビッド・クルサードレッドブル・レーシング 1:48.243 55
7 54 ジェームズ・ロシタースーパーアグリF1チーム 1:48.287 65
8 18 ビタントニオ・リウッツィスクーデリア・トロロッソ 1:49.179 63
9 16 ニコ・ロズベルグ AT&T ウィリアムズ 1:49.288 60
10 34 クリスチャン・クリエンホンダ・レーシングF1チーム 1:49.419 63
11 60 ギド・ヴァン・デル・ガルデエディアッド・アルダー・スパイカーF1チーム 1:49.712 53

Spa-Francorchamps, Belgium
2007/07/10

テーマ:モータースポーツニュース - ジャンル:ニュース

第8戦フランスGP　金曜日

(C)SUPER AGURI F1

2007年フランスGP　フリー走行
佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
フリー走行1回目 12位最速ラップタイム：1分16秒96
フリー走行2回目 20位最速ラップタイム：1分17秒165

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行1回目 16位最速ラップタイム：1分17秒166
フリー走行2回目 9位最速ラップタイム：1分16秒162

T-Car SA07-02

天気：晴天 (湿度64% - 73.9%)
気温：最低17.5℃　最高 21.4℃
コース路面温度：最低 26.4℃　最高34.8℃

SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、勇気付けられる結果とともに2007年フランスGPのスタートを切った。今日、唯一の大きな課題となったのは、ブリヂストン・ポテンザタイヤのオプションだったが、琢磨もアンソニーもそれぞれ予定していたプログラムをこなし、通常の金曜日のルーティン作業を完了した。

佐藤琢磨
「2種類のタイヤの反応が異なり、とても興味深い日だった。今日、集めることができた大量のデータを分析する必要がある。数種類の新しい空力パーツを試し、いくつかの優れた点を発見することができた。マシンはトラブルもなく高い信頼性を発揮したので、今日はポジティブな1日だったと思う」

アンソニーデビッドソン
「今日の仕事には満足している。終盤に新しいタイヤでのいいバランスを見つけることができたし、タイムシート上位のタイムを記録できたのも、もちろんうれしかった。タイヤのオプションによってかなり大きな差があったので、今週末はどのチームにとってもタイヤが難しいポイントとなるだろう」

グラハムテーラー　スポーティングディレクター
「予定していたテストプログラムを行ったが、2台のマシンのクルーは非常に熱心に仕事に取り組んでくれた。2回目のフリー走行のスタートで、ピットレーンを出るときにアンソニーがトロロッソの後ろに接触するという、ちょっとしたアクシデントがあり、フロントウイングにダメージを負ってしまった。それ以外は仕事のはかどった1日だったが、これからの今週末の予定を考える必要がある」

Circuit de Magny-Cours, Nevers
2007/06/29

(C)SUPER AGURI F1

金曜フリー走行１
Pos. ドライバーコンストラクターズ Time Laps
1 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:15.382 22
2 Ｆ・マッサフェラーリ 1:15.447 22
3 Ｆ・アロンソマクラーレン 1:16.154 19
4 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:16.214 24
5 Ｄ・クルサードレッドブル 1:16.268 24
6 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:16.277 20
7 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:16.338 25
8 Ａ・ブルツウィリアムズ 1:16.407 23
9 Ｒ・クビサＢＭＷ 1:16.441 19
10 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:16.603 26
11 Ｖ・リウッツィトロロッソ 1:16.895 32
12 佐藤琢磨 SAF1 1:16.967 22
13 Ｒ・バリチェロホンダ 1:16.990 25
14 Ｊ・バトンホンダ 1:17.047 24
15 Ｓ・スピードトロロッソ 1:17.103 33
16 Ａ・デビッドソン SAF1 1:17.166 26
17 Ｒ・シューマッハトヨタ 1:17.168 26
18 Ｇ・フィジケラルノー 1:17.226 20
19 Ｈ・コヴァライネンルノー 1:17.348 21
20 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:17.435 26
21 Ｃ・アルバーススパイカー 1:18.178 28
22 Ａ・スーティルスパイカー 1:18.419 15

金曜フリー走行２
Pos. ドライバーコンストラクターズ Time Laps
1 Ｆ・マッサフェラーリ 1:15.453 38
2 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:15.488 28
3 Ｓ・スピードトロロッソ 1:15.773 21
4 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:15.780 36
5 Ｖ・リウッツィトロロッソ 1:15.952 40
6 Ｄ・クルサードレッドブル 1:15.958 36
7 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:16.003 39
8 Ｆ・アロンソマクラーレン 1:16.049 32
9 Ａ・デビッドソン SAF1 1:16.162 25
10 Ｒ・シューマッハトヨタ 1:16.184 41
11 Ｇ・フィジケラルノー 1:16.205 43
12 Ｒ・クビサＢＭＷ 1:16.236 42
13 Ａ・ブルツウィリアムズ 1:16.260 38
14 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:16.285 46
15 Ｊ・バトンホンダ 1:16.395 43
16 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:16.562 17
17 Ｈ・コヴァライネンルノー 1:16.735 40
18 Ｒ・バリチェロホンダ 1:16.950 47
19 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:16.968 18
20 佐藤琢磨 SAF1 1:17.165 49
21 Ａ・スーティルスパイカー 1:18.213 32
22 Ｃ・アルバーススパイカー 1:18.708 9

(C)SUPER AGURI F1

テーマ:モータースポーツニュース - ジャンル:ニュース

SAF1プレスリリース : ヘレス合同テスト1日目

(C)SUPER AGURI F1

Jerez, Spain
19 June 2007

ヘレス合同テスト1日目

テスト日：2007年6月19日
テスト期間：3日間
ドライバー：ジェームズ・ロシター
シャシー：SA07-05
走行周回数：76周
最速ラップタイム：1分20秒926
天気：晴天　気温：22-27℃　コース路面温度：27-41℃

SUPER AGURI F1 TEAMは、来たるべき2007年F1グランプリの中盤戦へ向けての準備を進めるために、スペインのヘレス・サーキットでの3日間のテストを開始した。

コンディションは1日を通して、暖かな好天に恵まれた。午前中、ジェームズはグリップの低い路面に合わせたセットアップを見つけることに時間を費やした。そして、満足いくバランスが見つかり、路面もゆっくり改善されていく中で、ジェームズはさまざまなシャシーセットアップを試しながら、76周の周回をこなした。

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SAF1プレスリリース : 2007年アメリカGP　決勝

2007年アメリカGP　決勝
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-02)
11位　走行周回数：72　最速ラップタイム：1分14秒066

佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
リタイア　走行周回数：13　最速ラップタイム：1分16秒680

T-Car SA07-03

天気＝晴天（湿度30.8% - 36.0%）
気温＝最低35.2℃　最高36.6℃
コース路面温度＝最低 46.2℃　最高 57.8℃

SUPER AGURI F1 TEAMのアンソニー・デビッドソンが猛暑のインディアナポリスのレースで素晴らしい戦いぶりを見せ、スタート順位から5つポジションを上げた11位でチェッカーフラッグを受けた。残念ながら、琢磨のレースは13周で終了してしまったが、チームはこの全体的な結果とアメリカGPの週末を通した進歩に満足している。

アンソニーデビッドソン
「マシンによってウイングレベルが異なり、ストレートやコーナリングのスピードもさまざまだったので、おもしろいレースだったね。ぼくたちはタイヤをセーブするためにウイングを少し強くして走ることを選んでいたので、ストレートでドラッグと戦いながら前との距離を縮めていくのは大変だった。第1コーナーは混乱した状態だったし、コース全体がタイヤかすで汚れていたこともあり、オーバーテイクの場面がたくさん見られたレースだった。素晴らしいレースだったと思うし、ぼくもレースを存分に楽しむことができた。再びグランプリをフィニッシュすることができて本当にうれしいし、チームにとってもホンダにとっても最高の結果となった。素晴らしい日だったよ」

佐藤琢磨
「難しいスタートで、2台に抜かれることになってしまった。ターン1のアクシデントを回避して、その後、周回を重ねながら順位を上げていった。かなりのポジションを取り戻すことができて最高だったけれど、コースがクリアになって本格的にプッシュしていこうと思ったときに路面の汚れを踏んでターン3でコースアウトしてしまった。ぼくにとってはいい日ではなかったが、ヨーロッパで再びいいポジションからスタートできることを願っている」

鈴木亜久里　チーム代表
「ぼくたちにとって、難しい週末になることはわかっていたが、実際にとても厳しいレースになった。しかし、今日はアンソニーが頑張ってくれた。琢磨はただついていなかった。アンソニーのラップタイムは速かったし、安定していた。全体的にはチームにとって厳しい週末だったし、いくつかの問題に遭遇することになったが、結果的にはアンソニーもチームもとてもいい仕事をしてくれたと思う」

テーマ:モータースポーツニュース - ジャンル:ニュース

第7戦アメリカGP予選結果

予選結果
Pos. ドライバーコンストラクターズ Time
1 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:12.331
2 Ｆ・アロンソマクラーレン 1:12.500
3 Ｆ・マッサフェラーリ 1:12.703
4 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:12.839
5 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:12.847
6 Ｈ・コヴァライネンルノー 1:13.308
7 Ｓ・ヴェッテルＢＭＷ 1:13.513
8 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:13.789
9 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:13.871
10 Ｇ・フィジケラルノー 1:13.953
11 Ｄ・クルサードレッドブル 1:12.873
12 Ｒ・シューマッハトヨタ 1:12.920
13 Ｊ・バトンホンダ 1:12.998
14 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:13.060
15 Ｒ・バリチェロホンダ 1:13.201
16 Ａ・デビッドソン SAF1 1:13.259
17 Ａ・ブルツウィリアムズ 1:13.441
18 佐藤琢磨 SAF1 1:13.477
19 Ｖ・リウッツィトロロッソ 1:13.484
20 Ｓ・スピードトロロッソ 1:13.712
21 Ａ・スーティルスパイカー 1:14.122
22 Ｃ・アルバーススパイカー 1:14.597

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SAF1プレスリリース : 2007年アメリカGP　フリー走行 & 1・2回目結果

(C)SUPER AGURI F1

2007年アメリカGP　フリー走行
佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
フリー走行1回目 17位最速ラップタイム：1分14秒037
フリー走行2回目 19位最速ラップタイム：1分13秒753

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行1回目 20位最速ラップタイム：1分14秒632
フリー走行2回目 14位最速ラップタイム：1分13秒364

T-Car SA07-02

天気＝晴れ(湿度23.3% - 56.6% humidity)
気温＝最低24.5℃　最高38.8℃
コース路面温度＝最低33.6℃　最高57.4℃

SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、インディアナポリス・モータースピードウェイで行われた今日のフリー走行で予定していたテストプログラムを完了した。午前中のセッションではアンソニーがエンジンとギヤボックスを交換しているが、両ドライバーとも、今日のチームのパフォーマンスや、“ブリックヤード”の愛称で親しまれるこのサーキットの最終的なコースコンディションに満足している。

佐藤琢磨
「いい1日だった。午前中のセッションでアンソニーのマシンにトラブルが発生したので、予定していなかった混合プログラムに変更することになった。しかし、最終的には今日の目標を達成することができたと思うし、異なるウイングレベルやタイヤの評価を行うことができた。スムーズに作業が進んだ、いつもと同じ金曜日だった」

アンソニーデビッドソン
「スタートからフィニッシュまでコースのコンディションが変化し続けた、本当に興味深い1日だった。コースにゴムがのってくるにしたがって、ぼくたちのマシンに合った状態になっていった。いいバランスを見つけることもできたので、今日の仕事の成果には満足している。明日の予選が楽しみだ」

グラハムテーラー　スポーティングディレクター
「アンソニーは1回目のフリー走行でエンジンとギヤボックスを交換しなければならなかったため、少しタイムロスがあった。しかし、メカニックたちの素晴らしい努力のおかげで、セッション終了前にマシンを再びコースへ戻すことができた。最初は、我々にとっては難しい路面状況だったが、その後、コースのコンディションもよくなった。1回目のセッションではコースの状態は何も変わらないようだったが、午後のセッションでは気温が上昇していたにも関わらず、誰もが少し速いラップタイムで走ることができたようだ。ストレートで必要なスピードや、どの程度のドラッグをマシンに残すべきかを検討する必要があるので、今夜はその点をメインに作業を進めたいと思う」

(C)SUPER AGURI F1

金曜フリー走行１
Pos. ドライバーコンストラクターズ Time Laps
1 Ｆ・アロンソマクラーレン 1:11.925 16
2 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:12.391 24
3 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:12.628 21
4 Ｓ・ヴェッテルＢＭＷ 1:12.869 33
5 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:12.966 21
6 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:13.020 24
7 Ｆ・マッサフェラーリ 1:13.040 22
8 Ｄ・クルサードレッドブル 1:13.159 22
9 Ｊ・バトンホンダ 1:13.597 23
10 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:13.682 26
11 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:13.777 32
12 中嶋一貴ウィリアムズ 1:13.786 27
13 Ｒ・シューマッハトヨタ 1:13.819 27
14 Ｖ・リウッツィトロロッソ 1:13.907 28
15 Ｓ・スピードトロロッソ 1:13.990 24
16 Ｇ・フィジケラルノー 1:14.000 19
17 佐藤琢磨 SAF1 1:14.037 20
18 Ｒ・バリチェロホンダ 1:14.052 23
19 Ｈ・コヴァライネンルノー 1:14.189 18
20 Ａ・デビッドソン SAF1 1:14.632 10
21 Ｃ・アルバーススパイカー 1:14.636 28
22 Ａ・スーティルスパイカー 1:14.810 27

(C)SUPER AGURI F1

金曜フリー走行２
Pos. ドライバーコンストラクターズ Time Laps
1 Ｆ・アロンソマクラーレン 1:12.156 35
2 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:12.309 34
3 Ｆ・マッサフェラーリ 1:12.435 36
4 Ｋ・ライコネンフェラーリ 1:12.587 38
5 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 1:13.026 43
6 Ｄ・クルサードレッドブル 1:13.042 41
7 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1:13.057 35
8 Ｈ・コヴァライネンルノー 1:13.110 48
9 Ｒ・バリチェロホンダ 1:13.144 40
10 Ｊ・バトンホンダ 1:13.202 46
11 Ｓ・ヴェッテルＢＭＷ 1:13.217 50
12 Ｍ・ウェーバーレッドブル 1:13.263 21
13 Ｖ・リウッツィトロロッソ 1:13.332 41
14 Ａ・デビッドソン SAF1 1:13.364 46
15 Ｇ・フィジケラルノー 1:13.394 44
16 Ａ・ブルツウィリアムズ 1:13.539 29
17 Ｊ・トゥルーリトヨタ 1:13.692 42
18 Ｓ・スピードトロロッソ 1:13.712 34
19 佐藤琢磨 SAF1 1:13.753 46
20 Ｒ・シューマッハトヨタ 1:13.765 39
21 Ｃ・アルバーススパイカー 1:14.225 30
22 Ａ・スーティルスパイカー 1:14.513 33

テーマ:モータースポーツニュース - ジャンル:ニュース

SAF1プレスリリース : 2007年カナダGP　決勝

Gilles Villeneuve Circuit, Montreal
10 June 2007

2007年カナダGP　決勝

佐藤琢磨　カーナンバー22 (SA07-04)
6位　走行周回数：70　最速ラップタイム：1分18秒035

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23 (SA07-03)
11位　走行周回数：70　最速ラップタイム：1分18秒543

T-Car SA02-02

天気＝晴天 (湿度28.6% - 58.7% )
気温＝最低25.7℃　最高 30.2℃
コース路面温度＝最低 48.6℃　最高65.7℃

出場車両の半数がリタイアするという、過酷な戦いとなったカナダGPでSUPER AGURI F1TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンが素晴らしい結果を達成した。3位を守って走行を続けるアンソニーの目前を不運な地元の野生動物が横切るというアクシデントが発生し、フロントウイングにダメージを負ったアンソニーは、予定外のピットストップを余儀なくされた。しかし、彼は素晴らしいレースを戦い続け、11位のポジションでフィニッシュラインを越えることができた。琢磨はこれまでのキャリアで最高のレースを戦った。レース終盤の接戦の中、彼はトヨタの2台とワールドチャンピオンの座を守り続けるフェルナンド・アロンソをオーバーテイクし、ポイント獲得圏内の6位でチェッカーフラッグを受けた。琢磨はドライバーズチャンピオンシップで11位、SUPER AGURI F1 TEAMはコンストラクターズチャンピオンシップで7位となった。

(C)SUPER AGURI F1
佐藤琢磨
「素晴らしい週末だった。今回のレースではさまざまな出来事があった。クビサのことは本当に心配だったが、彼の無事を聞いてホッとしている。F1のセーフティチームに心から感謝したい。あのアクシデントの後、ぼくはレースに再び集中した。激しい戦いとセーフティカーの導入が渾然一体となったレースになったけれど、ぼくたちの戦略が成功した。ある時はセーフティカーが導入になった直後のチャンスを見計らってピットインすることができた。ピットレーンがまだ開いていたんだ。チームも状況を把握していて、すぐに対応してくれた。最後の数周は最高の気分だった。トップ集団と戦うことができたし、自信を持ってオーバーテイクして、ポジションを取り戻すことができた。ぼくのこれまでのレースキャリアの中でも最高に素晴らしい日だったし、本当に素晴らしいリザルトを手に入れることができた。チームのメンバー、そしてぼくたちを支援してくれているすべての人々に心から感謝したい」

(C)SUPER AGURI F1
アンソニー・デビッドソン
「ビーバーのことは残念だった。ぼくのことを待って飛び込んで来たんだと思うよ！あの時はセーフティカーの後ろで3番手を走っていた。1ストップ戦略でコースもクリアだったのに、あれでフロントウイングにダメージを負ってしまった。スピードが出ていて見えなかったので、なぜ、フロントタイヤが突然ロックアップしたのか理解できず、ピットインせざるを得なかった。ぼくが突然入ってきたので、ガレージのスタッフたちも驚いていたが、すぐにその後の戦略を考えてくれた。セーフティカーをオーバーテイクして周回を取り戻すように言われた。最終的にはとても楽しいレースになったよ。クビサのアクシデントはコースの反対側から見ていた。彼の無事を願うよ。レースはスタートから大混乱だったけど、完走できてハッピーだ。これまでのベストリザルトと同じ結果だったが、今日一日頑張ってくれたチームにとっても、いい結果だったと思う。ぼくはオプションタイヤで走っていて摩耗がひどかったので、チームに報告した。セーフティカーが導入になっている間にピットインしてタイヤを交換したので、琢磨がファストラップを走る前には、チームもすでにプライムに戻さなければならないことを知っていた。それが成功したんだ。素晴らしいチームワークだった。本当にハッピーだよ」

(C)SUPER AGURI F1
鈴木亜久里　チーム代表
「完ぺきな1日だった。チームも琢磨も3ポイントを獲得することができた。今日のチームの仕事ぶりは本当に素晴らしかった。アンソニーも本当によく頑張ったと思うが、レースの最中に動物が当たって、マシンにダメージを負ってしまったのは運が悪かった。今日もチームの全員が素晴らしい仕事をしてくれた。彼らのことを心から誇りに思う」